渝万高铁全线桥梁一都合龙
5月27日，在重庆市涪陵区渝万高铁石沱长江大桥施工现场，跟着终末一段钢混集结梁吊装到预定位置，渝万高铁全线149座桥梁一都合龙。
渝万高铁是国度“八纵八横”高速铁路主通说念包（银）海、京昆通说念的伏击构成部分，亦然沿江高铁扶直通说念的伏击构成部分，正线全长250.91公里，策画时速350公里。澄莹荒诞庆关键引出，沿长江向东经巴南、涪陵、丰都、忠县至万州区接入万州北站（其中涪陵北站、万州站为既有站，重庆东站于2025年6月27日投用运营，丰都北、忠县站为新建站）。
据中铁大桥局渝万高铁石沱长江大桥施工技艺考究东说念主李正清先容，石沱长江大桥是渝万高铁全线截止性工程，主桥全长1056米。大桥立异选拔公铁合建双联塔结构，是当今在建的天下首座公铁合建双联塔，亦然天下首例公铁同层分幅主梁策画。算作典型的高墩、大跨高铁桥梁，具有结构新颖复杂、施工组织难度大、施工工期紧等本性。
针对高空功课风险高、大跨度线形截止严、复杂水文地质要求等多重挑战，成就团队立异诈欺一体化模板高塔墩智能建造工法，终了安全、质地、后果三重莳植。同期，被男揉吃奶60分钟视频交融BIM数字孪生、智能监测、高精度调索等前沿技艺，全经由把控线形与受力，以圭臬化、精采化、信息化科罚，施工技艺精确，屡次组织技艺大家开展决策论证与模拟推演，确保合龙精度截止无缺陷。
据渝万铁路有限包袱公司丰都带领部带领长王建华先容，渝万高铁全澄莹基、桥梁等工程已基本完成，这次合龙节点的如期终了，象征着形态全面转入铺轨及站后施工阶段，为渝万高铁定期建成通车提供了坚实保险。
渝万高铁建成通车后，重庆至万州的运转时辰将缩小至1小时以内，终了“6小时”联通京津冀城市群和长三角城市群、“3小时”联通关中庸华夏城市群，极大便捷沿线全球出行，促进沿线经济社会发展，对助力成渝地区双城经济圈成就、长江经济带等国度战术延迟，具有相称伏击意念念。 （工东说念主日报客户端记者 张翀 通信员 刘阳）
